Lincoln Nautilus
Contrairement à l’Aviator, le Nautilus comprend deux rangées de sièges. Son habitacle demeure logeable, confortable et technologique, surtout en présence de l’immense dalle numérique de 48 pouces. Deux moteurs sont offerts, dont un 4 cylindres turbo de 2 litres développant 250 chevaux. Le Nautilus hybride emploie le même bloc, mais lui ajoute un moteur électrique. Au total, il produit 310 chevaux et 295 lb-pi de couple en plus d’abaisser la consommation de carburant de 9,9 à 7,9 L/100 km.
Lincoln Nautilus
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 60 100 $ (2025) |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 131 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 3 000 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Hanghzou Bay, CN |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,2 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km |
| Autonomie | 775 km |
| Émissions CO₂ | 231 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60R19 |
| Pneus arrière | P255/60R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 907 mm (193″) |
| Largeur | 1 953 mm (77″) |
| Hauteur | 1 733 mm (68″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 1 951 kg (4 301 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 030 l et 2 020 l |
| Réservoir | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | 794 kg (1 750 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 5,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |