Lincoln Corsair
Comme son cousin, le Ford Escape, qui lui prête sa ligne d’assemblage, certaines motorisations et sa plateforme, le Lincoln Corsair sera abandonné au terme de l’année modèle 2026. Ce VUS compact de luxe offre le choix entre une version à essence (4 cylindres turbocompressé de 250 chevaux) et une déclinaison hybride rechargeable baptisée Grand Touring (266 chevaux, autonomie électrique de 43 km). Le Corsair mise sur le confort avant l’agrément de conduite, mais les nombreuses options coûtent cher.
Lincoln Corsair
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 300 $ (2025) |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 928 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 275 pi·lb @ 3 000 tr/min (373 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,2 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 616 km |
| Émissions CO₂ | 232 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R18 |
| Pneus arrière | P225/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 608 mm (181″) |
| Largeur | 1 887 mm (74″) |
| Hauteur | 1 629 mm (64″) |
| Empattement | 2 711 mm (107″) |
| Poids | 1 739 kg (3 834 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 782 l et 1 631 l |
| Réservoir | 61 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 361 kg (3 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,4 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |