Lexus TX
Le TX n’est ni plus ni moins que le septième VUS de la gamme Lexus. Basé sur le Toyota Grand Highlander, il vient en remplacement du RX L et peut accueillir 6 ou 7 passagers dans un habitacle spacieux et luxueux. Deux motorisations sont disponibles au lancement, une à essence (275 chevaux) et l'autre hybride (366 chevaux). Elles utilisent un 4 cylindres 2,4 litres turbo de 275 chevaux. Une version hybride rechargeable, articulée autour d'un V6 3,5 litres, arrivera plus tard et devrait autoriser une autonomie de 53 km.
Lexus TX
Prix | |
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PDSF | 68 750 $ |
Frais | 2 205 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 294 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | 4L 2,4 l |
Puissance | 275 hp @ 6 000 tr/min (205 kW) |
Couple | 317 pi·lb @ 1 700 – 3 600 tr/min (430 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | VUS intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
Génération | 1 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 11,5 L/100km |
Autoroute | 8,9 L/100km |
Combinée | 10,3 L/100km |
Autonomie | 660 km |
Émissions CO₂ | 241 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | de série |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | de série |
Affichage tête-haute | en option |
Caméra 360° | en option |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Recharge de téléphone sans fil | de série |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P255/55R20 |
Pneus arrière | P255/55R20 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 7 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 5 160 mm (203″) |
Largeur | 1 990 mm (78″) |
Hauteur | 1 780 mm (70″) |
Empattement | 2 950 mm (116″) |
Poids | 2 100 kg (4 630 lb) |
Capacités | |
Passagers | 7 |
Coffre | entre 572 l et 2 747 l |
Réservoir | 68 l (15 gal) |
Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | 8,0 s (estimé) |
80-120 km/h | 5,9 s (estimé) |
Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 42 m |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 8/10 |
Fiabilité | n.d. |
Sécurité | n.d. |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 6/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |