Lexus LS
Dans un créneau où les Allemandes sont reines, la Lexus LS se démarque par une qualité de fabrication et de finition de haut niveau, une fiabilité exceptionnelle et un confort qui ne déçoit jamais. Les acheteurs ont le choix entre un V6 biturbo développant 416 chevaux et une motorisation hybride de 354 chevaux. La puissance est acheminée aux quatre roues. Bien qu’une version F SPORT soit disponible, cette berline mise sur la détente avant tout.
Lexus LS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 134 400 $ |
| Frais | 2 145 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 530 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 354 hp @ 3 000 tr/min |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 600 tr/min (220 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 5 100 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 177 hp (132 kW) |
| Couple | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | CVT + automatique, 4 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,1 kWh |
| Tension | 311 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,1 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,2 L/100km |
| Autonomie | 913 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 216 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R20 |
| Pneus arrière | P245/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 235 mm (206″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 461 mm (58″) |
| Empattement | 3 125 mm (123″) |
| Poids | 2 375 kg (5 236 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 430 l |
| Réservoir | 84 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 220 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |