Lexus GS
Cette berline intermédiaire de luxe affiche un comportement routier de plus dynamiques. La GS 350 compte sur un V6 de 3,5 litres et 306 chevaux. L'hybride GS 400h a droit à une motorisation… hybride tandis qu'à l’autre bout du spectre, la livrée F est pratiquement une voiture de course avec son V8 de 467 chevaux. Cette dernière reçoit une transmission à 8 rapports et des suspensions capables de soutenir la cavalerie… en toute fiabilité en plus!
Lexus GS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 56 550 $ |
| Frais | 2 045 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 065 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 311 hp @ 6 400 tr/min (232 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 4 800 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 605 km |
| Émissions CO₂ | 253 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (35′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45VR18 |
| Pneus arrière | P235/45VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 879 mm (192″) |
| Largeur | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 1 471 mm (58″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 575 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 590 mm (63″) |
| Poids | 1 765 kg (3 891 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 521 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |