Land Rover Range Rover Velar
Initialement, le nom Velar a été utilisé en 1969 sur le prototype du premier Range Rover. Il voulait dire V Eight LAnd Rover. Ironiquement, le Velar actuel n’offre pas de V8 chez nous. À la place, vous avez droit soit à un 4 cylindres 2,0 litres de 247 chevaux soit à deux 6 cylindres 3,0 litres turbo à hybridation légère (335 ou 395 chevaux). Pour 2024, JLR a apporté des retouches esthétiques, enrichi l’équipement et revu l’intérieur. S’ils pouvaient aussi avoir amélioré la fiabilité…
Land Rover Range Rover Velar
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 68 400 $ |
| Frais | 2 900 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 288 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,9 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 10,0 L/100km |
| Autonomie | 820 km |
| Émissions CO₂ | 237 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R19 |
| Pneus arrière | P255/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 797 mm (189″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 683 mm (66″) |
| Empattement | 2 874 mm (113″) |
| Poids | 1 875 kg (4 134 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 748 l et 1 811 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 404 kg (5 300 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 217 km/h (135 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |