Pour ce qui est du sport, la version P400 (6 cylindres turbo à hybridation légère de 395 chevaux) est peut-être un peu juste face aux 2,3 tonnes de l’engin. Par contre, à partir de la P550e (même moteur mais hybride rechargeable de 542 chevaux) on commence à parler. Et avec la nouvelle SV P635 (V8 4,4 litres turbo à hybridation légère de 626 chevaux) on est carrément au cœur du sujet. Reste maintenant à passer outre des prix élevés et vivre avec une fiabilité aléatoire…