Land Rover Range Rover Evoque
Arrivée en 2020, la deuxième génération d’Evoque se fait très discrète sur le marché. Pour 2024, JLR a simplifié la gamme. La version P300 de 296 chevaux disparaît et il ne reste plus que la P250 (4 cylindres 2,0 litres turbo de 246 chevaux couplé à une boîte automatique à 9 rapports) en trois niveaux de finition. Dans l’habitacle, la sellerie et l’écran central ont été revus. Les aptitudes hors route sont de haut niveau mais le véhicule pêche encore par sa fiabilité et l’absence d’électrification.
Land Rover Range Rover Evoque
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 57 600 $ |
| Frais | 2 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 084 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Halewood, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,9 L/100km |
| Autoroute | 8,8 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 638 km |
| Émissions CO₂ | 247 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 371 mm (172″) |
| Largeur | 1 904 mm (75″) |
| Hauteur | 1 649 mm (65″) |
| Empattement | 2 681 mm (106″) |
| Poids | 1 818 kg (4 008 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 591 l et 1 383 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 814 kg (3 999 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 221 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 55%(voir l'évaluation) |