Land Rover avait arrêté la production du Defender traditionnel (dont les origines remontent à 1948) en 2016 avant de le faire renaître en 2020. Il est aujourd’hui proposé en 3 empattements (90, 110 et 130) et 4 choix de moteurs. Le P300 reçoit un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 296 chevaux, le P400 un 6 cylindres en ligne 3,0 litres à hybridation légère de 395 chevaux tandis que les P500 et P525 héritent d’un V8 à compresseur de 5,0 litres développant 493 ou 518 chevaux. L’efficacité hors route est indéniable mais elle vient au prix … d’un prix élevé.