Kia Telluride
Le Kia Telluride saute l’année modèle 2026, les concessionnaires écoulant les derniers modèles 2025 restants. La seconde génération fait ses débuts en tant que modèle 2027 et arbore une carrure plus costaude, surtout dans sa version X-Pro. Le V6 disparait du catalogue au profit d’un 4 cylindres turbo de 2,5 litres produisant 274 chevaux. Le Telluride hybride emploie ce même bloc avec deux moteurs électriques pour générer 329 chevaux. Les capacités de remorquage s’élèvent respectivement à 5 000 et 4 500 lb.
Kia Telluride
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 695 $ (2025) |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 954 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.8 l |
| Puissance | 291 hp @ 6 000 tr/min (217 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 5 200 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,7 L/100km |
| Autonomie | 606 km |
| Émissions CO₂ | 275 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50R20 |
| Pneus arrière | P245/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 000 mm (197″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 760 mm (69″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 1 962 kg (4 325 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 601 l et 2 455 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |