Kia Soul
Le sympathique Kia Soul, qui en est à sa troisième génération depuis 2010, a vu sa version électrique retirée du catalogue et n’offre plus qu’une motorisation essence 4 cylindres 2,0 litres de 147 chevaux couplée à une boîte CVT. On peut regretter l’absence de rouage intégral. Si le Soul peine un peu sur le marché, ce serait dommage que Kia l’abandonne car il se défend encore très bien face à la concurrence, notamment grâce à sa finition et son bon niveau d’équipement.
Kia Soul
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 27 395 $ |
| Frais | 1 900 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 516 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 147 hp @ 6 200 tr/min (110 kW) |
| Couple | 132 pi·lb @ 4 500 tr/min (179 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Gwangju, KR |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,5 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km |
| Combinée | 7,8 L/100km |
| Autonomie | 692 km |
| Émissions CO₂ | 186 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R18 |
| Pneus arrière | P235/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 195 mm (165″) |
| Largeur | 1 800 mm (71″) |
| Hauteur | 1 600 mm (63″) |
| Empattement | 2 600 mm (102″) |
| Poids | 1 355 kg (2 987 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 663 l et 1 758 l |
| Réservoir | 54 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s |
| 80-120 km/h | 6,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |