Kia Soul
Une décennie après la fin du mouvement « cube » dans l’automobile, la Soul est toujours bien vivante. Sa troisième génération reçoit de légères retouches et le nouveau logo de Kia pour 2022. L’équipement est quelque peu bonifié, par exemple l’écran tactile de série passe de sept à huit pouces. Le moteur à 4 cylindres déploie toujours 147 chevaux, tandis que la Soul EV entièrement électrique procure 248 ou 383 kilomètres d’autonomie.
Kia Soul
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 42 995 $ |
| Frais | 1 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 809 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 134 hp @ 2 600 tr/min (100 kW) |
| Couple | 291 pi·lb @ 0 – 2 400 tr/min (395 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 39,2 kWh |
| Tension | 327 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Air |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Sous-compacte, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Gwangju, KR |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 248 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 195 mm (165″) |
| Largeur | 1 800 mm (71″) |
| Hauteur | 1 605 mm (63″) |
| Empattement | 2 600 mm (102″) |
| Poids | 1 572 kg (3 466 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 663 l et 1 735 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,6 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |