Kia EV9
On aimera ou on n’aimera pas, mais le moins que l’on puisse dire, c’est que Kia n’a pas manqué d’audace avec son nouveau VUS intermédiaire électrique. Malgré ses formes, il présente un Cx de seulement 0,28. Deux configurations principales sont proposées : propulsion (201 ou 215 chevaux, 370 ou 489 km d’autonomie) et traction intégrale (379 chevaux, 435 ou 451 km d’autonomie). Une version GT plus puissante suivra en 2025. L’habitacle promet d’être très accueillant.
Kia EV9
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 78 995 $ |
| Frais | 2 150 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 487 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 379 hp |
| Couple combiné | 516 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 190 hp @ 7 000 tr/min (142 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 0 – 2 200 tr/min (249 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 190 hp @ 4 000 tr/min (142 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 0 – 3 800 tr/min (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 99,8 kWh |
| Tension | 552 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US / Gwangmyeong, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 23,6 kWh/100km |
| Autoroute | 29,2 kWh/100km |
| Combinée | 26,1 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 435 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 6 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 015 mm (197″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 780 mm (70″) |
| Empattement | 3 100 mm (122″) |
| Poids | 2 637 kg (5 814 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 6 |
| Coffre | entre 573 l et 2 314 l |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |