Jeep Wrangler
Jeep ramène l’édition finale du Wrangler 392 à moteur V8 de 6,4 litres (470 chevaux) pour une autre année. De son côté, le V6 de 3,6 litres (285 chevaux) demeure disponible avec la boîte manuelle à six rapports ou une automatique à huit rapports. Les autres options sous le capot sont un quatre cylindres turbocompressé de 2 litres (270 chevaux) et un système hybride rechargeable (375 chevaux).
Jeep Wrangler
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 995 $ |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 375 hp @ 5 250 tr/min |
| Couple combiné | 470 pi·lb @ 3 000 tr/min |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 270 hp @ 5 250 tr/min (201 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 3 000 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 134 hp (100 kW) |
| Couple | 181 pi·lb (245 N·m) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 44 hp (33 kW) |
| Couple | 39 pi·lb (53 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 17,3 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Toledo, OH, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 11,9 L/100km |
| Combinée | 11,7 L/100km (4,8 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 555 km |
| Autonomie électrique | 35 km |
| Émissions CO₂ | 143 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60R20 |
| Pneus arrière | P255/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 785 mm (188″) |
| Largeur | 1 877 mm (74″) |
| Hauteur | 1 868 mm (74″) |
| Empattement | 3 008 mm (118″) |
| Poids | 2 290 kg (5 049 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 784 l et 1 909 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| 80-120 km/h | 5,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 49 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |