Jeep Wrangler
Véhicule mythique que l’on retrouve au centre de l’ADN Jeep, le Wrangler continue d’offrir des performances hors route dignes d’un véhicule militaire, dans un ensemble rustique mais charmant. Disponible avec deux ou quatre portes, on peut l’avoir avec un toit en tissu, en plastique dur ou décapotable électrique. Côté motorisation, il vient à la base avec un V6 de 3,6 litres, secondé par un quatre cylindres de 2,0 litres turbo, ou un V6 diésel. Une variante hybride rechargeable est attendue en cours d’année 2021.
Jeep Wrangler
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 46 305 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 872 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 270 hp @ 5 250 tr/min (201 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 3 000 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Toledo, OH, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 640 km |
| Émissions CO₂ | 241 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à billes, assistée |
| Cercle de braquage | 10 m (34′) |
| Suspension avant | essieu rigide, multibras |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/70R18 |
| Pneus arrière | P255/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 237 mm (167″) |
| Largeur | 1 875 mm (74″) |
| Hauteur | 1 868 mm (74″) |
| Empattement | 2 460 mm (97″) |
| Poids | 1 791 kg (3 948 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 365 l et 898 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |