Jeep Wrangler
Descendant direct du Willys de la Deuxième Guerre mondiale, le Wrangler, même s’il s’est énormément raffiné au cours des années, demeure infiniment plus à l’aise à côté de la route que dessus! Pour du 4x4 solide, il y a le boitier de transfert Command-Trac. Pour du 4x4 extrême, choisissez le Rock-Trac et trouvez-vous un sentier impossible à franchir, vous aurez énormément de plaisir. Ceux qui désirent profiter le moindrement de leur Wrangler au quotidien optent pour le Unlimited, une version plus longue.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 70% |
|---|---|
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 6/10 |
Nouveautés en 2014
Finition de l’habitacle revue, sièges redessinés, nouvelle capote souple Sunrider, capacité de remorquage haussée à 1 588 kg.
Feu vert
- Silhouette unique et intemporelle
- Exceptionnels en tout-terrain
- Moteur puissant et souple
- Versions Unlimited plus attrayantes
- Ergonomie et confort en hausse
Feu rouge
- Grand diamètre de braquage (Unlimited)
- Guidage de la boite manuelle
- Habitacle encore étroit
- Accès au coffre arrière
- Le bruit croit avec la vitesse




