Les XE et XJ ne sont plus, il ne reste plus que la XF comme berline chez Jaguar. Et celle-ci ne paraît être que l’ombre d’elle-même par rapport à son lancement au millésime 2009. La deuxième génération (présentée en 2015) ne bénéficie aujourd’hui plus que d’un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 296 chevaux. C’est juste face aux ténors de la catégorie des intermédiaires de de luxe, tant allemandes qu’asiatiques. L’avenir de Jaguar sera électrique… mais reste à savoir si Jaguar a de l’avenir.