Infiniti QX50
Pas facile de se démarquer dans la catégorie des VUS compacts de luxe. L’Infiniti QX50 mise sur un style élégant et des technologies novatrices, comme un moteur turbo de 2 litres à compression variable qui favorise tantôt les performances, tantôt l’économie de carburant. Il génère 268 chevaux et un couple de 280 lb-pi, le tout distribué aux quatre roues. Une version plus sportive et une option électrifiée se font encore attendre.
Infiniti QX50
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 195 $ |
| Frais | 2 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 907 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 268 hp @ 5 600 tr/min (200 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 4 400 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire, Super |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Aguascalientes, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,8 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 618 km |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | non disponible |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 691 mm (185″) |
| Largeur | 1 903 mm (75″) |
| Hauteur | 1 677 mm (66″) |
| Empattement | 2 800 mm (110″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 631 mm (64″) |
| Poids | 1 786 kg (3 937 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 880 l et 1 822 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | 230 km/h (143 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 57%(voir l'évaluation) |