Infiniti Q60
Basée sur la même plateforme que l’Infiniti Q50, la Q60 est la version coupé de la berline japonaise. Elle reprend également les mêmes éléments techniques, comme la direction électrique ainsi que les mêmes motorisations. On retrouve donc le V6 de 3,0 litres turbocompressé offrant 300 ou 400 chevaux selon la version retenue. Plus racée, la Q60 est également un peu moins longue (-131 mm) et moins haute (-59 mm) que la berline Q50.
Infiniti Q60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 57 400 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 081 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 300 hp @ 6 400 tr/min (224 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 500 – 5 200 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,3 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 10,7 L/100km |
| Autonomie | 710 km |
| Émissions CO₂ | 252 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R19 |
| Pneus arrière | P255/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 690 mm (185″) |
| Largeur | 1 849 mm (73″) |
| Hauteur | 1 395 mm (55″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 703 kg (3 754 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 246 l |
| Réservoir | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 4/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 59%(voir l'évaluation) |