Hyundai IONIQ 5
Basé sur la plateforme E-GMP, la première entièrement pensée pour l’électricité, le Ioniq 5 connaît un joli succès un peu partout à travers le monde. Au point qu’il devient difficile à obtenir… L’architecture électrique autorise des recharges jusqu’à 800 volts de la batterie lithium-ion de 77,4 kWh. Deux motorisations sont proposées : propulsion (225 chevaux, 488 d’autonomie) et intégral (320 chevaux et 410 km d’autonomie). L’année prochaine, une sauvage version N de 641 chevaux sera ajoutée à la gamme.
Hyundai IONIQ 5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 999 $ |
| Frais | 1 925 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 035 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 225 hp (168 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 77,4 kWh |
| Tension | 697 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,5 kWh/100km |
| Autoroute | 21,7 kWh/100km |
| Combinée | 18,6 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 488 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 635 mm (182″) |
| Largeur | 1 890 mm (74″) |
| Hauteur | 1 600 mm (63″) |
| Empattement | 3 000 mm (118″) |
| Poids | 1 905 kg (4 200 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 770 l et 1 680 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |