Honda CR-Z
Passez en mode Sport et la CR-Z, avec sa boite manuelle à six rapports courts et une direction électrique remarquablement précise, devient un hybride très agréable à conduire. Ceux qui préfèrent une conduite coulée et plus économique peuvent opter pour la transmission CVT. Le quatre cylindres 1.5 l est accouplé à un système électrique IMA de sixième génération. Sortie en 2010, cette espèce de petit CR-X écolo a du succès car le tandem CR-Z/Fit hybride dépasse les 600 000 ventes mondiales.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 73% |
|---|---|
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Qualités hivernales | 6/10 |
| Confort | 8/10 |
Nouveautés en 2013
Aucun changement majeur
Feu vert
- Conduite intéressante
- La seule hybride avec boite manuelle
- Deux places, mais généreuses
- 711 litres de chargement, banquette rabattue
Feu rouge
- Sièges qui pourraient être plus rembourrés
- Vision latérale nulle
- L'alerte d’angle mort n'est pas offerte
- Toujours pas de démarrage sans clé
- Juste deux places