GMC Terrain
Dans le marché très contingenté des VUS compacts, le GMC Terrain tente de tirer son épingle du jeu avec une allure plus robuste que la plupart de ses concurrents. À cela s’ajoute pour 2022 une nouvelle version AT4 qui vient bonifier les aptitudes hors route du véhicule. Sous le capot, un seul moteur est offert. Il s’agit d’un bloc 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre, bon pour 170 chevaux et 203 lb-pi.
GMC Terrain
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 30 598 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 576 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 170 hp @ 5 600 tr/min (127 kW) |
| Couple | 203 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (275 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | San Luis Potosí, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,2 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 8,6 L/100km |
| Autonomie | 651 km |
| Émissions CO₂ | 201 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | en option |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | 225/65R17 |
| Pneus arrière | 225/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 630 mm (182″) |
| Largeur | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 1 661 mm (65″) |
| Empattement | 2 725 mm (107″) |
| Voie avant | 1 582 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 588 mm (63″) |
| Poids | 1 564 kg (3 448 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 838 l et 1 792 l |
| Réservoir | 56 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 66%(voir l'évaluation) |