Genesis GV60
Le Genesis GV60 repose sur la même architecture électrique E-GMP que les Hyundai Ioniq 5/6 et Kia EV6. Il s’en distingue par un profil trapu, des porte-à-faux réduits et les feux à deux niveaux traditionnels de la marque. Deux motorisations (avec la même batterie de 77,4 kWh) sont offertes : 314 chevaux et 399 km d’autonomie ou 429 chevaux et 378 km d’autonomie. Le véhicule est confortable et silencieux, avec un intérieur respirant la qualité mais les places arrière aurait mérité d’être plus accueillantes.
Genesis GV60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 72 500 $ |
| Frais | 0 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 365 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 314 hp |
| Couple combiné | 446 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 99 hp (74 kW) |
| Couple | 188 pi·lb (255 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 215 hp (160 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 77,4 kWh |
| Tension | 697 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 20,3 kWh/100km |
| Autoroute | 24,2 kWh/100km |
| Combinée | 22,1 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 399 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R20 |
| Pneus arrière | P255/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 515 mm (178″) |
| Largeur | 1 890 mm (74″) |
| Hauteur | 1 585 mm (62″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 130 kg (4 696 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 680 l et 1 550 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |