Genesis G90
Fraîchement mise à jour pour 2020, la grande berline G90 dorlote ses occupants avec une foule de caractéristiques de confort et de commodité, un habitacle spacieux et des places arrière nous donnant envie d’embaucher un chauffeur privé. Un V8 de 5,0 litres déployant 420 chevaux est de mise, alors qu’un V6 biturbo de 365 chevaux est également disponible. La G90 tente de rivaliser une Mercedes-Benz Classe S ou une Lexus LS à un prix nettement plus accessible.
Genesis G90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 89 750 $ |
| Frais | 115 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 690 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.0 l |
| Puissance | 420 hp @ 6 000 tr/min (313 kW) |
| Couple | 383 pi·lb @ 5 000 tr/min (519 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,4 L/100km |
| Autoroute | 10,2 L/100km |
| Combinée | 13,1 L/100km |
| Autonomie | 633 km |
| Émissions CO₂ | 311 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45VR19 |
| Pneus arrière | P275/40VR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 205 mm (205″) |
| Largeur | 1 915 mm (75″) |
| Hauteur | 1 495 mm (59″) |
| Empattement | 3 160 mm (124″) |
| Voie avant | 1 641 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 638 mm (64″) |
| Poids | 2 225 kg (4 905 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 445 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |