Ford Taurus
On ignore toujours le sort de la Taurus depuis que Ford a annoncé l'arrêt de la production de cette voiture en faveur des VUS, mais chose certaine, les policiers ne s'en lassent pas! Alimentée soit par un quatre cylindres turbo de 2,0 litres, soit par un V6 de 3,5 litres, la Taurus est une berline pleine grandeur confortable et silencieuse. En déclinaison SHO, son puissant moteur V6 biturbo envoie 365 chevaux aux quatre roues, faisant de la Taurus une grosse berline rapide et étonnement agile.
Ford Taurus
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 52 850 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 995 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 365 hp @ 5 500 tr/min (272 kW) |
| Couple | 350 pi·lb @ 1 500 – 5 000 tr/min (475 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline |
| Lieu d'assemblage | Chicago, IL, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,6 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 576 km |
| Émissions CO₂ | 294 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45VR20 |
| Pneus arrière | P245/45VR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 154 mm (203″) |
| Largeur | 1 935 mm (76″) |
| Hauteur | 1 542 mm (61″) |
| Empattement | 2 868 mm (113″) |
| Voie avant | 1 659 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 664 mm (66″) |
| Poids | 1 969 kg (4 341 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 569 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,3 s |
| Vitesse de pointe | 215 km/h (134 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |