Ford Mustang
Du modèle de base à moteur 4 cylindres turbo, jusqu’à la surpuissante Shelby GT500 dépassant les 750 chevaux, la Ford Mustang propose des versions pour tous les goûts et tous les budgets. Le modèle le plus emblématique demeure la GT, dont le moteur V8 développe 460 chevaux. Pour l’année-modèle 2021, on assiste à la renaissance d’un modèle mythique, la Mach 1, qui reprend la motorisation de la Bullit, poussée à 480 chevaux.
Ford Mustang
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 96 480 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 816 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,2 l |
| Puissance | 760 hp @ 7 300 tr/min (567 kW) |
| Couple | 625 pi·lb @ 5 000 tr/min (847 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Flat Rock, MI, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,9 L/100km |
| Autoroute | 12,8 L/100km |
| Combinée | 16,7 L/100km |
| Autonomie | 359 km |
| Émissions CO₂ | 393 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P305/30R20 |
| Pneus arrière | P315/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 832 mm (190″) |
| Largeur | 1 949 mm (77″) |
| Hauteur | 1 379 mm (54″) |
| Empattement | 2 717 mm (107″) |
| Poids | 1 897 kg (4 182 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 383 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 290 km/h (180 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |