Ford Escape
Hormis le retrait de la version SEL, l’Escape revient inchangé pour 2014. La motorisation à 4 cylindres varie selon les versions : 2,5 litres (168 ch / 170 lb-pi) sur le S, EcoBoost de 1,6 litre (178 ch / 184 lb-pi) pour le SE et EcoBoost 2,0 litres (240 ch / 270 lb-pi), optionnel sur le SE et standard pour le Titanium. La traction avant équipe de série toutes les versions, tandis que l’intégrale est optionnelle sur les SE et Titanium. Tous ont une boite automatique à 6 vitesses.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 72% |
|---|---|
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 7/10 |
Nouveautés en 2014
Aucun changement majeur
Feu vert
- Puissance du moteur 2,0 litres
- Équipement complet
- Bonne tenue de route
- Style réussi
- Hayon arrière innovant
Feu rouge
- Poids élevé
- Prix exagéré des versions haut de gamme
- Suspensions fermes
- Complexité de certaines commandes
- Banquette arrière peu confortable