Fiat 500e
La seule citadine italienne et électrique sur le marché revient inchangée en 2026. Il n’y a que trois livrées : (500)RED, La Prima et Giorgio Armani. Le groupe motopropulseur demeure le même également, ce dernier étant composé d’un seul moteur livrant une puissance modeste de 117 chevaux et un couple un peu plus généreux de 162 lb-pi. L’ennui, c’est que l’autonomie est assez juste avec seulement 240 km possibles lorsque les conditions idéales sont réunies.
Fiat 500e
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 39 995 $ (2025) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 753 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 117 hp (87 kW) |
| Couple | 162 pi·lb (220 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 42,0 kWh |
| Tension | 352 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Citadine, Sous-compacte, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Turin, IT |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,4 kWh/100km |
| Autoroute | 20,9 kWh/100km |
| Combinée | 19,0 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 227 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Tambour (ABS) |
| Pneus avant | P205/45R17 |
| Pneus arrière | P205/45R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 3 631 mm (143″) |
| Largeur | 1 683 mm (66″) |
| Hauteur | 1 684 mm (66″) |
| Empattement | 2 322 mm (91″) |
| Poids | 1 342 kg (2 959 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 213 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| 80-120 km/h | 6,4 s |
| Vitesse de pointe | 150 km/h (93 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |