Dodge Durango
Offert sur notre marché depuis 2010, le Dodge Durango se distingue par le grand nombre de mécaniques offertes sous son capot. Le modèle de base est équipé d’un moteur V6 de 3,6 litres (293 ch). En montant en gamme, on peut ensuite disposer de trois moteurs V8, de 5,7 litres et 6,4 litres offrant respectivement 360 et 475 chevaux. Et pour l’année-modèle 2021, on note l’arrivée d’un système multimédia amélioré, mais surtout du V8 6,2 litres Hellcat, développant 710 chevaux!
Dodge Durango
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 965 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 922 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 293 hp @ 6 400 tr/min (218 kW) |
| Couple | 260 pi·lb @ 4 000 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,7 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,3 L/100km |
| Autonomie | 823 km |
| Émissions CO₂ | 265 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | en option |
| Application téléphone | disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/60TR18 |
| Pneus arrière | P265/60TR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 101 mm (201″) |
| Largeur | 2 172 mm (86″) |
| Hauteur | 1 851 mm (73″) |
| Empattement | 3 042 mm (120″) |
| Voie avant | 1 623 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) |
| Poids | 2 189 kg (4 826 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 487 l et 2 409 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 812 kg (6 199 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 5/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |