Chrysler 200
Chrysler a investi beaucoup dans cette intermédiaire dont la silhouette est celle d'un coupé quatre portes. On s'est assuré d’une présentation intérieure originale avec une commande rotative pour la boîte de vitesses, tandis que l’éclairage bleuté des cadrans indicateurs ajoute une touche de raffinement. Le moteur de base est un quatre cylindres de 2,4 litres produisant 184 chevaux. Pour plus de puissance, il faut se tourner vers le V6 3,6 litres de 295 chevaux. Ce dernier peut être associé à un rouage intégral.
Chrysler 200
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 36 945 $ |
| Frais | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 696 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 350 tr/min (220 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 4 250 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,8 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 555 km |
| Émissions CO₂ | 252 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45VR18 |
| Pneus arrière | P235/45VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 884 mm (192″) |
| Largeur | 1 872 mm (74″) |
| Hauteur | 1 491 mm (59″) |
| Empattement | 2 743 mm (108″) |
| Voie avant | 1 577 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 575 mm (62″) |
| Poids | 1 725 kg (3 803 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 411 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 63%(voir l'évaluation) |