Chevrolet Silverado EV
Les informations sont encore diffuses et changent régulièrement pour le Silverado EV. Reposant sur l’architecture électrique Ultium, il embarque une batterie de 200 kWh et des combinaisons de moteurs autorisant des puissances, selon les versions, allant de 510 à 754 chevaux. Toujours selon les versions, l’autonomie varierait de 563 à 724 km, ce qui rendrait ce modèle très intéressant. La version haut de gamme RST bénéficiera d’une cloison rabattable, permettant le transport d’objets allant jusqu’à 3,2 mètres de long, comme un canapé par exemple.
Chevrolet Silverado EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 65 000 $ (estimé) |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 224 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 510 hp |
| Couple combiné | 615 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 29,3 kWh/100km |
| Autoroute | 34,0 kWh/100km |
| Combinée | 31,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 632 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT265/70R18 |
| Pneus arrière | LT265/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 921 mm (233″) |
| Largeur | 2 072 mm (82″) |
| Hauteur | 1 982 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 800 mm (5′ 11″) |
| Empattement | 3 701 mm (146″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 303 l |
| Capacité de remorquage | 3 629 kg (8 001 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |