Cadillac VISTIQ
Véritable héritier du XT6, le Vistiq reprend la même recette que son ancêtre à moteur thermique, mais avec une plateforme électrique comme base. Le multisegment de taille intermédiaire en fait juste assez pour répondre aux familles qui ne voudraient pas du gros Escalade IQ. L’utilitaire, très logeable et confortable, ne compte qu’une seule option mécanique, soit une paire de moteurs électriques bons pour 615 chevaux en puissance et 650 lb-pi au chapitre du couple. Son autonomie, quant à elle, est de 491 km.
Cadillac VISTIQ
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 92 999 $ |
| Frais | 2 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 751 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 615 hp |
| Couple combiné | 650 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 102,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Spring Hill, TN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 22,5 kWh/100km |
| Autoroute | 26,9 kWh/100km |
| Combinée | 24,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 491 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 222 mm (206″) |
| Largeur | 2 026 mm (80″) |
| Hauteur | 1 804 mm (71″) |
| Empattement | 3 094 mm (122″) |
| Poids | 2 869 kg (6 325 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 431 l et 2 271 l |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 2,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |