Cadillac Escalade IQ
La grande nouvelle pour l’Escalade électrique en 2026 est l’addition d’une variante à empattement allongé (IQL). Pour le reste, le mastodonte électrique ne change pas, l’utilitaire pleine grandeur qui poursuit sa route avec le même groupe motopropulseur composé de cette batterie de 205 kWh et de cette paire de moteurs générant pas moins de 680 chevaux et un couple de 615 lb-pi (750 ch et 758 lb-pi avec le mode Velocity Max). Bourré de technologies, l’Escalade IQ doit toutefois composer avec un poids démesuré.
Cadillac Escalade IQ
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 159 899 $ (2025) |
| Frais | 2 500 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 010 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 750 hp |
| Couple combiné | 785 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 200,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 740 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT275/50R24 |
| Pneus arrière | LT275/50R24 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 697 mm (224″) |
| Largeur | 2 093 mm (82″) |
| Hauteur | 1 933 mm (76″) |
| Empattement | 3 460 mm (136″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 668 l et 3 373 l |
| Capacité de remorquage | 3 629 kg (8 001 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s |
| 80-120 km/h | 3,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 47 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |