Cadillac CT6
La grande berline CT6 a été modernisée en 2019. Cette année, qui est censée être la dernière, la gamme se simplifie. Quelques versions disparaissent, mais les autres reçoivent un équipement bonifié. Oubliez aussi les moteurs turbocompressés de 2,0 et 3,0 litres; il reste maintenant un V6 de 3,6 litres libérant 335 chevaux et un V8 biturbo de 4,2 litres qui génère 500 ou 550 chevaux selon la version. La CT6 se démarque également avec son système Super Cruise.
Cadillac CT6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 98 898 $ |
| Frais | 2 450 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 862 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.2 l |
| Puissance | 550 hp @ 5 000 tr/min (410 kW) |
| Couple | 640 pi·lb @ 3 400 tr/min (868 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Hamtramck, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,3 L/100km |
| Autoroute | 9,5 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 528 km |
| Émissions CO₂ | 324 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | 245/40ZR20 |
| Pneus arrière | 245/40ZR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 227 mm (206″) |
| Largeur | 1 880 mm (74″) |
| Hauteur | 1 473 mm (58″) |
| Empattement | 3 109 mm (122″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) |
| Poids | 2 032 kg (4 480 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 447 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |