Cadillac CT4
C’est le chant du cygne pour la Cadillac CT4, dont la production prend fin en juin 2026. Pour son dernier tour de piste, cette berline sous-compacte de luxe agréable à conduire, bien finie mais peu spacieuse propose trois motorisations. Celle de base, un 4 cylindres turbocompressé de 2 litres, produit 237 chevaux. Le bloc de 2,7 litres optionnel développe 310 chevaux (325 dans le cas de la CT4-V). De son côté, la CT4-V Blackwing est animée par un V6 biturbo de 472 chevaux, livrable avec une boîte manuelle.
Cadillac CT4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 43 799 $ |
| Frais | 2 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 825 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 237 hp @ 5 000 tr/min (177 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Sous-compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Lansing, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,6 L/100km |
| Autoroute | 7,3 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 725 km |
| Émissions CO₂ | 214 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R17 |
| Pneus arrière | P225/45R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 755 mm (187″) |
| Largeur | 1 814 mm (71″) |
| Hauteur | 1 422 mm (56″) |
| Empattement | 2 776 mm (109″) |
| Poids | 1 552 kg (3 422 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 303 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |