Buick Envista
Comme tous les VUS coupé, du plus petit au plus grand, la visibilité ¾ arrière et l’accès aux places arrière du nouvel Envista sont réduits. Quand le côté pratique est sacrifié sur l’autel du style… Bien dans son époque, il pratique le downsizing avec un 3 cylindres de 1,2 litre développant 136 chevaux couplé à une boîte automatique à 6 rapports. Surtout destiné à des missions urbaines, il n’a pas droit à un rouage intégral et seules les roues avant sont motrices.
Buick Envista
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 26 999 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 508 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1,2 l |
| Puissance | 137 hp @ 5 000 tr/min (102 kW) |
| Couple | 162 pi·lb @ 2 500 – 4 000 tr/min (220 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Changwon, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 7,9 L/100km |
| Autonomie | 632 km |
| Émissions CO₂ | 185 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R17 |
| Pneus arrière | P225/60R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 638 mm (183″) |
| Largeur | 1 816 mm (71″) |
| Hauteur | 1 556 mm (61″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 374 kg (3 029 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 586 l et 1 189 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 8,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |