Buick Encore GX
Les temps changent… Le modèle Buick le plus populaire est un VUS compact à moteur 3-cylindres turbo 1,3 litre de 155 chevaux qui ne mesure que 4,35 mètres et est fabriqué en Corée du Sud. On est loin des Electra 225! Pour 2024, il reçoit quelques changements esthétiques, une instrumentation 100% numérique, d'une version Avenir plus luxueuse et la version ST bénéficie du rouage intégral de série. Un véhicule apprécié, certes, mais qui se déprécie rapidement…
Buick Encore GX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 29 649 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 558 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1,3 l |
| Puissance | 155 hp @ 5 600 tr/min (116 kW) |
| Couple | 174 pi·lb @ 1 600 tr/min (236 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bupyeong, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,0 L/100km |
| Autoroute | 7,6 L/100km |
| Combinée | 7,8 L/100km |
| Autonomie | 641 km |
| Émissions CO₂ | 183 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R18 |
| Pneus arrière | P225/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 347 mm (171″) |
| Largeur | 1 813 mm (71″) |
| Hauteur | 1 629 mm (64″) |
| Empattement | 2 595 mm (102″) |
| Poids | 1 396 kg (3 078 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 665 l et 1 422 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 8,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 66%(voir l'évaluation) |