BMW X4
Le X4, c’est la version « coupé » du X3. Cet attribut rend la visibilité arrière plus difficile ainsi que l’accès aux places arrière. Sinon, il ne se distingue réellement de son cousin que par l’absence de la version hybride rechargeable. L’interface iDrive est (essentiellement) simple et claire d’utilisation, les matériaux sont (généralement) soignés et l’assemblage de belle facture. Fougueuse, la version M Competition souffre cependant de suspensions trop fermes pour nos belles routes du Québec.
BMW X4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 60 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 139 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 200 tr/min (185 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 450 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,0 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 656 km |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50R19 |
| Pneus arrière | P245/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 764 mm (188″) |
| Largeur | 1 918 mm (76″) |
| Hauteur | 1 621 mm (64″) |
| Empattement | 2 864 mm (113″) |
| Poids | 1 895 kg (4 178 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 524 l et 1 430 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 996 kg (4 400 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |