Avec l’arrivée des i7 100% électriques, cela semble le bout du chemin pour les moteurs thermiques de la septième génération de Série 7. Le V12 avait déjà disparu et il ne reste qu’un 6 cylindres de 3,0 litres hybride rechargeable (483 chevaux, 55 km d’autonomie électrique) et un V8 de 4,4 litres à hybridation légère (536 chevaux). Évidemment, il s’agit d’un parangon de technologie : conduite semi-autonome, fermeture automatique des portes, écran de cinéma à l’arrière, système de son de 2000 watts…