BMW Série 5
Bien que nous attendions la prochaine M5 avec impatience, les versions « normales » de la Série 5 n'ont rien de banal. Sous la déclinaison M550i xDrive, on retrouve un V8 de 4,4 litres turbo développant 455 chevaux et un couple de 480 lb·pi. En entrée de gamme, il y a la 530i xDrive de 248 chevaux, puis la 540i xDrive qui en compte 335. On retrouve aussi une version hybride rechargeable (530e xDrive). La Série 5 dispose d’un habitacle de grand luxe où le confort règne.
BMW Série 5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 113 300 $ |
| Frais | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | n.d. |
| Mensualités approximatives | 2 133 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,4 l |
| Puissance | 600 hp @ 5 700 tr/min (447 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 5 700 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Sportive plus de 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie | n.d. |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m (41′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35YR20 |
| Pneus arrière | P285/35YR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 966 mm (196″) |
| Largeur | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 473 mm (58″) |
| Empattement | 2 982 mm (117″) |
| Voie avant | 1 626 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 595 mm (63″) |
| Poids | 1 930 kg (4 255 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 530 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,6 s |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |