BMW Série 4
Entièrement renouvelée pour 2021, la BMW Série 4 a choqué le monde automobile en raison de son immense calandre, que plusieurs amateurs n’ont pas hésité à décrier. Qu’à cela ne tienne, BMW maintient le cap et offre même une variante M4 complètement déjantée pouvant atteindre plus de 500 chevaux. Dans sa livrée d’entrée de gamme, la Série 4 fait plutôt appel à un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres.
BMW Série 4
Prix | |
---|---|
PDSF | 64 950 $ |
Frais | 2 245 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 223 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | n.d. |
Couple combiné | n.d. |
Moteur | 6L 3,0 l |
Puissance | 382 hp @ 5 800 tr/min (285 kW) |
Couple | 369 pi·lb @ 1 800 – 5 000 tr/min (500 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Moteur | Électrique |
Puissance | 11 hp (8 kW) |
Couple | n.d. (n.d.) |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | n.d. |
Énergie | n.d. |
Tension | 48 V |
Temps de charge |
|
Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Coupé |
Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
Génération | 2 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 10,5 L/100km |
Autoroute | 7,7 L/100km |
Combinée | 9,2 L/100km |
Autonomie | 641 km |
Autonomie électrique | n.d. |
Émissions CO₂ | 214 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | en option |
Affichage tête-haute | en option |
Caméra 360° | en option |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
Démarrage à distance | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Ports USB avant | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | en option |
Recharge de téléphone sans fil | en option |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Cercle de braquage | 12 m (39′) |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P225/45R18 |
Pneus arrière | P255/40R18 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 4 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 775 mm (188″) |
Largeur | 1 852 mm (73″) |
Hauteur | 1 393 mm (55″) |
Empattement | 2 851 mm (112″) |
Poids | 1 803 kg (3 975 lb) |
Capacités | |
Passagers | 4 |
Coffre | 340 l |
Réservoir | 59 l (13 gal) |
Capacité de remorquage | non recommandé |
Performances | |
0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
80-120 km/h | n.d. |
Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | n.d. |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 8/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |