BMW iX
Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’esthétique du iX… surprend, pour rester agréable. Mais au-delà de ça, il y a un VUS accueillant, confortable et tenant plutôt bien la route. Trois versions sont au programme : xDrive40 (322 chevaux, 322 km d’autonomie), xDrive50 (516 chevaux, 500 km d’autonomie) et M60 (532 chevaux ou 610 en mode boost, 476 km d’autonomie). Le volume de chargement aurait pu être plus généreux et les tarifs restent très… BMW.
BMW iX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 82 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 544 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 322 hp |
| Couple combiné | 465 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 255 hp (190 kW) |
| Couple | 214 pi·lb (290 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 268 hp (200 kW) |
| Couple | 251 pi·lb (340 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 76,6 kWh |
| Tension | 330 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 23,3 kWh/100km |
| Autoroute | 24,4 kWh/100km |
| Combinée | 23,8 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 356 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R20 |
| Pneus arrière | P235/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 953 mm (195″) |
| Largeur | 1 967 mm (77″) |
| Hauteur | 1 696 mm (67″) |
| Empattement | 3 000 mm (118″) |
| Poids | 2 422 kg (5 340 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 005 l et 2 205 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |