Audi Q7
En achetant un Audi Q7, vous bénéficiez d’une transmission intégrale, d’une boîte automatique à 8 rapports et de moteurs turbo à hybridation légère. Après, il vous reste simplement à choisir entre un 4 cylindres (261 chevaux), un V6 (335 chevaux) ou un V8 (500 chevaux). La finition et la tenue de route sont de haut niveau. Si vous voulez une motorisation électrique ou encore plus de puissance, il vous faudra regarder du côté du Q8.
Audi Q7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 113 265 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 132 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 500 hp @ 5 500 tr/min (373 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,0 L/100km |
| Autoroute | 11,5 L/100km |
| Combinée | 13,9 L/100km |
| Autonomie | 611 km |
| Émissions CO₂ | 326 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R21 |
| Pneus arrière | P285/40R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 070 mm (200″) |
| Largeur | 1 970 mm (78″) |
| Hauteur | 1 740 mm (69″) |
| Empattement | 2 998 mm (118″) |
| Poids | 2 400 kg (5 291 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 402 l et 1 971 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |