Audi A7
L’Audi A7 repose sur la même plateforme que l’A6. Comme cette dernière, elle offre un large éventail de moteurs à hybridation légère (de 261 à 621 chevaux), la transmission intégrale, une belle qualité de construction et un confort de bon niveau. Elle se distingue par son unique carrosserie en coupé 4 portes. Les jours de l’A7 thermique sont comptés avant un passage à l’électrification. La prochaine génération sera basée sur la plateforme PPE (pour Premium Platform Electric).
Audi A7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 140 815 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 651 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 621 hp @ 6 000 tr/min (463 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 2 300 – 4 500 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,9 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 514 km |
| Émissions CO₂ | 335 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R21 |
| Pneus arrière | P275/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 008 mm (197″) |
| Largeur | 1 951 mm (77″) |
| Hauteur | 1 424 mm (56″) |
| Empattement | 2 929 mm (115″) |
| Poids | 2 230 kg (4 916 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 535 l et 1 380 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |