Audi A6
En attendant l’inexorable électrification de la gamme, l’Audi A6 offre une large gamme de moteurs turbo, tous avec une hybridation légère. Cela va du 2,0 litres de 261 chevaux au V6 de 2,9 litres de 444 chevaux en passant par le V6 de 3,0 litres de 335 chevaux. Au sommet de la gamme trône la RS6 Avant avec un V8 de 4,0 litres revu pour 2024. Sa puissance passe de 591 à 621 chevaux et son poids a été revu.
Audi A6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 135 515 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 551 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 621 hp @ 6 000 tr/min (463 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 2 300 – 4 500 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Familiale |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,9 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 514 km |
| Émissions CO₂ | 335 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R21 |
| Pneus arrière | P275/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 995 mm (197″) |
| Largeur | 1 951 mm (77″) |
| Hauteur | 1 487 mm (59″) |
| Empattement | 2 929 mm (115″) |
| Poids | 2 260 kg (4 982 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 850 l et 1 680 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |