La Mazda MX-5 de 4e génération entame une seconde décennie
La Mazda MX-5, l’une des voitures les plus amusantes à conduire sur le marché et l’un des véhicules les mieux cotés dans Le Guide de l’auto 2026, est aussi un classique qui ne se démode pas. La preuve : le modèle de quatrième génération, qui a fait ses débuts pour 2016 et qui vient récemment d’augmenter ses ventes canadiennes annuelles de 1,2%, entame aujourd’hui sa deuxième décennie.
Pour l’occasion, Mazda n’apporte que très peu de changements. Naturellement, l’édition 35e anniversaire lancée en 2025 n’est pas de retour pour 2026.
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Encore une fois, la MX-5 GS d’entrée de gamme est disponible avec un toit souple en tissu noir et une boîte manuelle à six rapports exclusivement, tandis que les versions supérieures GS-P et GT offrent le choix entre un toit souple et un toit rigide rétractable (RF) assorti à la carrosserie de même qu’une boîte manuelle ou automatique à six rapports.
Pour 2026, toutes les MX-5 GS-P sont maintenant dotées d'une connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil jumelée à une chaîne audio Bose à neuf haut-parleurs. En greffant l’ensemble Sport (boîte manuelle seulement), on obtient des freins avant Brembo, des étriers avant et arrière rouges, des roues BBS forgées de 17 pouces au fini bronze foncé et des sièges sport Recaro chauffants garnis de cuir Nappa et d’Alcantara, sans oublier de nouveaux éléments de planche de bord en Alcantara.
La MX-5 2026 la plus équipée s’avère la MX-5 RF GT avec ensemble Grand sport (boîte manuelle seulement), qui se démarque avec des sièges sport en cuir Nappa de couleur taupe, un dessus contrastant noir brillant, des freins avant Brembo, des étriers avant et arrière peints en rouge, des miroirs extérieurs électriques avec une coque noir brillant ainsi que des jantes forgées BBS de 17 pouces de couleur bronze foncé.
Dans tous les cas, rappelons-le, le moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2 litres produit 181 chevaux à 7 000 tr/min et un couple de 151 lb-pi à 4 000 tr/min. La boîte manuelle est celle que nous recommandons sans hésiter, mais ceux qui optent pour la boîte automatique (sans frais) bénéficient quand même de sélecteurs de changement de rapport sur le volant.
Voici en terminant à quoi ressemblent les prix de détail de la Mazda MX-5 2026, excluant les frais de transport et de préparation de 2 095 $. On note des hausses de 250 $ par rapport à 2025 :
Version |
Toit souple |
RF |
|
MX-5 GS manuelle |
35 700 $ |
- |
|
MX-5 GS-P |
39 700 $ |
42 700 $ |
|
MX-5 GS-P manuelle ensemble Sport |
44 100 $ |
47 100 $ |
|
MX-5 GT |
42 800 $ |
45 800 $ |
|
MX-5 RF GT manuelle ensemble Grand sport |
- |
49 400 $ |
