Le nouveau Mazda CX-5 2026 coûtera drôlement plus cher
Bien qu’il conserve un design familier et le même moteur de série que son prédécesseur, le nouveau Mazda CX-5 2026 de troisième génération affiche des prix nettement supérieurs, du moins en entrée de gamme. Son arrivée chez les concessionnaires est toujours prévue au printemps.
Avant de vous dire combien il coûte exactement, faisons un petit rappel des changements les plus importants.
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D’abord, le CX-5 adopte un style plus raffiné et gagne environ 11,5 cm (4,5 pouces) en longueur, principalement grâce à un empattement allongé, ce qui lui donne une posture plus stable. L’ouverture des portières a été passablement agrandie, le dégagement pour les jambes et la tête est plus généreux (surtout aux places arrière), le coffre prend de l’expansion et s’abaisse légèrement pour faciliter le chargement, tandis que la qualité des matériaux et de la finition grimpe une fois de plus.
Il faut dire ensuite que l'habitacle est plus silencieux et que Mazda a complètement transformé l’interaction entre le conducteur et le véhicule, tel qu’expliqué dans un précédent reportage. Oubliez la plupart des commandes physiques sur la console et la planche de bord : à peu près tout passe par le nouvel écran tactile de 12,9 ou 15,6 pouces selon la version. Celui-ci est animé par le système Mazda Connect qui intègre désormais les fonctionnalités de Google, propose une interface semblable à celle d'un téléphone intelligent et s’accompagne d’un bloc-instruments numérique de 10,25 pouces.
Sur le plan technique, l’efficace et fiable quatre cylindres de 2,5 litres est de retour (187 chevaux, 186 lb-pi de couple), tout comme la boîte automatique à six rapports et le rouage intégral i-Activ de série, mais le moteur turbo de 2,5 litres disparaît malheureusement au profit d’un système hybride qui viendra… en 2027. La tenue de route est améliorée avec de nouveaux amortisseurs, une nouvelle configuration de roues et de pneus ainsi que la dernière version du contrôle vectoriel de force G Plus (GVC+) qui intègre à présent un différentiel à glissement limité électronique.
Dernière chose : tous les CX-5 2026 comptent sur un arsenal de sécurité et d’aide à la conduite incluant le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance à la limite de vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le système intelligent d'aide au freinage avec alerte de trafic transversal à l’avant comme à l’arrière, l’aide au suivi de voie, l'alerte d'attention du conducteur et plus encore.
Combien coûte le Mazda CX-5 2026?
La gamme du CX-5 propose toujours ses traditionnelles versions GX, GS et GT. Les éditions Kuro et Suna de même que la version haut de gamme Signature prennent cependant une pause. Voici donc à quoi ressemblent les prix (excluant les divers frais totalisant 2 990 $) :
Version |
Prix 2026 (PDSF) |
Prix 2025 (PDSF) |
Hausse |
|
GX |
36 300 $ |
32 900 $ |
3 400 $ |
|
GS |
39 200 $ |
36 750 $ |
2 450 $ |
|
GT |
42 200 $ |
41 800 $ |
400 $ |
Le CX-5 GT offre en option un ensemble avec toit panoramique pour un supplément de 2 000 $ de même qu’un ensemble Privilège exigeant un déboursé additionnel de 4 500 $. Le second inclut ledit toit panoramique et se veut l’unique moyen de profiter de l’écran tactile de 15,6 pouces. À cela s’ajoutent également un hayon arrière mains libres, des palettes au volant, l'aide à la conduite dans les embouteillages, l’assistance au changement de voie (qui fonctionne à des vitesses allant de 70 à 140 km/h), un écran de visualisation à 360 degrés et quelques autres technologies, dont un système de personnalisation du poste de conduite.
Mazda étant absente du Salon de l’auto de Montréal 2026, il vous faudra vous rendre chez les concessionnaires au printemps pour découvrir le CX-5 2026 de plus près… ou attendre nos premières impressions de conduite dans les prochaines semaines.
