Clés intelligentes : 13 constructeurs automobiles dans le collimateur de la justice au Québec
Les propriétaires de véhicules volés grâce à des clés intelligentes vulnérables peuvent désormais poursuivre 13 constructeurs automobiles, mais BMW et Mercedes-Benz échappent aux accusations après avoir sécurisé leurs systèmes depuis 2018.
La Cour supérieure du Québec a rendu le 30 juillet un jugement autorisant partiellement une action collective contre l’industrie automobile dans lequel le juge Clément Samson distingue les constructeurs selon leurs efforts de sécurisation.
Toyota, Honda, Hyundai, Nissan et neuf autres marques devront répondre des vols facilités par leurs clés vulnérables, tandis que BMW et Mercedes-Benz sont exemptées pour avoir équipé leurs clés de désactivation automatique après deux minutes.
Autorisation accordée
• Toyota
• Honda
• Hyundai
• Nissan
• Mazda
• Fiat et Chrysler
• Ford
• Audi
• Kia
• Mitsubishi
• Subaru
• Volkswagen
• Volvo
Autorisation rejetée
• BMW
• Mercedes-Benz
• Jaguar Land Rover (JLR)
• Porsche
• General Motors
« Ils n’ont juste pas updaté leur technologie, analyse l’expert en cybersécurité Stéphane Auger. Le coût est majeur pour la mise à jour d’un paquet de clés intelligentes. »
Quelle protection?
Le tribunal établit par présomption qu’André Lacroix, ingénieur retraité de Boucherville, a été victime d’une attaque par relais en avril 2022. Son Toyota Highlander a disparu durant la nuit sans effraction visible, les clés se trouvant dans son manteau près de l’entrée.
Cette technique permet aux voleurs de capter et de relayer le signal des clés depuis l’extérieur des résidences. L’étude allemande ADAC, acceptée par le tribunal, révèle que 598 véhicules sur 648 testés demeurent vulnérables aux attaques par relais.
« Avec les récepteurs des clés intelligentes, aussitôt que tu es à une certaine distance, tu peux utiliser ton scanneur pour copier le signal », explique M. Auger.
Les chiffres font mal
Les statistiques d’Équité Association indiquent que les réclamations pour vol de voiture sont passées de 80M$ en 2016 à 372M$ en 2022. Malgré une baisse de 22% au Québec pour la première moitié de 2025, près de 500 véhicules sont encore volés chaque jour au pays.
Le jugement reconnaît plusieurs fondements légaux, notamment l’obligation d’information sur les faits importants et les attentes légitimes des consommateurs concernant la sécurité. « Cette décision établit que les fabricants ont une responsabilité contributoire dans les vols, même avec intervention criminelle », note le tribunal.
« Le juge devrait leur ordonner de changer les clés, estime M. Auger. Au Québec, on pourrait exiger que toutes les clés aient une désactivation automatique après deux minutes. Ce serait la chose responsable à faire. »
Les victimes peuvent réclamer 1500 $ en dommages compensatoires et 1500 $ en dommages punitifs par véhicule. Toutefois, souligne l’expert, « dans les cas de vol, ta prime d’assurance va monter, donc 3000 $, c’est comme trois ans de prime d’assurance supplémentaire ».
Le recours
Qui peut se joindre : les victimes de vol de véhicule équipé d’une clé électronique (sauf technologie UWB) au Québec depuis le 2 mai 2021
Démarches : aucune action requise, les avocats vont contacter les victimes éligibles
Documents nécessaires : rapport de police du vol, facture d’achat du véhicule, preuves des dommages subis
Délais : le tribunal fixera les modalités d’inscription dans les prochains mois
Prévention immédiate : ranger la clé dans une boîte métallique loin des portes, installer un verrou sur le port OBD
