Top 10 : les véhicules hybrides les moins chers en 2025
Que recherchez-vous dans un véhicule hybride? L’économie de carburant, une performance améliorée, peut-être une combinaison des deux?
Consommer moins (et polluer moins) est une chose, mais économiser de l’argent à la pompe en est une autre. En effet, il est bien important de calculer la différence de prix par rapport à un modèle conventionnel et le kilométrage qui sera nécessaire pour la rentabiliser en fonction du coût de l’essence.
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Le Guide de l’auto a compilé ci-dessous les 10 véhicules hybrides les moins chers sur le marché canadien en 2025. Les prix indiqués correspondent au PDSF (prix de détail suggéré par le fabricant) au moment de la mise en ligne et ils sont sujets à changement. Ils n’incluent pas les frais, les rabais, ni les taxes applicables.
Avant d’aller plus loin, sachez que le Kia Sportage hybride (41 245 $) glisse en dehors du top 10 à la suite d’une importante mise à jour pour l’année modèle 2026 qui a augmenté son prix de plus de 3 000 $. D’autre part, le prix du nouveau Subaru Crosstrek hybride 2026 attendu cet automne n’est pas encore annoncé.
10. Ford Escape hybride ST-Line 2025 – PDSF à partir de 40 849 $
L’Escape ne change pas tellement pour 2025 hormis quelques révisions à l’équipement. Le modèle hybride (192 chevaux) coûte juste un peu plus de 40 000 $. À retenir : l’Escape hybride rechargeable (non disponible avec un rouage intégral) propose une autonomie électrique de 60 km. Consommation moyenne : 6 L/100 km.
9. Toyota Prius XLE AWD 2025 – PDSF à partir de 38 165 $
Sous un design vraiment accrocheur, voire exotique, la motorisation de la Prius de cinquième génération combine un moteur à quatre cylindres de 2 litres avec deux moteurs électriques pour une puissance totale de 196 chevaux. Malgré la présence de la Corolla hybride, cette voiture demeure toujours aussi pertinente et compte de série sur un rouage intégral. Consommation moyenne : 4,8 L/100 km.
8. Toyota RAV4 hybride LE 2025 – PDSF à partir de 36 635 $
Le RAV4 hybride (219 chevaux) demeure un VUS prisé et contribue à faire de ce Toyota le deuxième véhicule le plus vendu au pays. Le rouage intégral est inclus de série, même dans la version LE en entrée de gamme. Attention : le tout nouveau RAV4 2026 devrait arriver sur le marché vers la fin de 2025 et il sera exclusivement hybride. Des hausses de prix sont à prévoir. Consommation moyenne : 6 L/100 km.
7. Toyota Corolla Cross hybride SE AWD 2025 – PDSF à partir de 34 845 $
Polyvalent et fiable, le Corolla Cross est un petit VUS avec une bonne valeur de revente. Sa variante hybride (196 chevaux) est aussi très frugale. On comprend pourquoi l’offre ne suffit pas à la demande. En passant, Toyota Canada n’a pas décidé d’arrêter l’importation de ce modèle fabriqué aux États-Unis en raison des contre-tarifs canadiens, contrairement à Mazda avec le CX-50 qui provient de la même usine. Consommation moyenne : 5,6 L/100 km.
6. Ford Maverick hybride XL 2025 – PDSF à partir de 34 600 $
Le Maverick a bénéficié d’une mise à jour pour 2025 et son prix de base a augmenté de 900 $. Sa motorisation hybride très prisée est maintenant disponible en option avec un rouage intégral pour un supplément de 2 500 $. Obtenir un exemplaire reste difficile, cependant. Consommation moyenne : 6,4 L/100 km.
5. Toyota Camry SE 2025 – PDSF à partir de 34 300 $
Entièrement revue pour 2025, mais toujours la référence dans sa catégorie, la berline intermédiaire de Toyota ne conserve que sa motorisation hybride, mais celle-ci s’avère très efficace. La version de base SE est à traction (225 chevaux), mais toutes les autres comptent sur un rouage intégral (232 chevaux). Consommation moyenne : 4,9 L/100 km.
4. Honda Civic Sport Hybrid 2026 – PDSF à partir de 34 100 $
Depuis 2025, la motorisation électrifiée est disponible sur les versions Sport Hybrid et Sport Touring Hybrid de la Civic, qui sont aussi puissantes (200 chevaux) que la sportive Civic Si. Notez que le prix indiqué ci-dessus – en hausse de 500 $ pour l’année modèle 2026 – est celui de la berline. Toutefois, Honda propose aussi une Civic hybride à hayon. Consommation moyenne : 4,9 L/100 km.
3. Hyundai Elantra hybride Luxury 2025 – PDSF à partir de 31 099 $
En hausse de 600 $ sur un an, l’unique version disponible de l’Elantra hybride (139 chevaux) demeure très abordable et surtout très économe d’essence, comme nous l’avons constaté lors d’un essai routier ce printemps. Bien sûr, il faut aimer son design. Consommation moyenne : 4,7 L/100 km.
2. Kia Niro LX 2025 – PDSF à partir de 30 795 $
Le Niro présente un format attrayant et continue de proposer des variantes hybrides (139 chevaux), hybride rechargeable et 100% électrique, chacune dépourvue d’un rouage intégral. Les prix et la qualité de finition sont remarquables et l’économie d’essence est imbattable. Consommation moyenne : 4,4 L/100 km.
1. Toyota Corolla hybride LE 2025 – PDSF à partir de 27 090 $
Offerte uniquement en format berline et non à hayon, la Corolla hybride (138 chevaux) est le véhicule hybride le moins cher au pays dans sa version de base LE à traction, dont le prix n’a augmenté que de 300 $ par rapport à 2024. D’autres versions au menu bénéficient d’un rouage intégral, rappelons-le. Consommation moyenne : 4,7 L/100 km.
