Je souhaite me procurer un Ford F-150 d'occasion j'hésite : V6 Ecoboost ou Powerboost?
Je souhaite m’acheter un Ford F-150 2021 que je garderai longtemps. Je cible ce véhicule en raison de l’aluminium (qui ne rouille pas contrairement à mon GMC 2014), et j’hésite entre un modèle V6 Ecoboost à essence ou Powerboost hybride.
Le camion ne sert que les fins de semaine, il ne roule donc que 5 à 10 000 km par année.
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Bonjour Jean-François,
D’abord, pour la question mécanique, n’hésitez pas une seconde. Allez vers le moteur V6 Ecoboost, qu’il s’agisse du 2,7 litres ou du 3,5 litres (selon vos besoins). Ces moteurs ont fait leur preuve au fil des ans et apportent de façon générale une grande satisfaction aux consommateurs. Tout le contraire du Powerboost (hybride), soi-disant plus frugal mais qui déçoit énormément à ce chapitre, tout comme du côté de la fiabilité. Considérant de surcroît que vous roulez peu, le coût supplémentaire de carburant annuel risque donc d’être symbolique.
J’ajouterais que si vous ne remorquez pas des charges dépassant 6 000 ou 7 000 lb, il peut être intéressant d’opter pour le plus petit des deux V6. Un moteur nettement moins gourmand et qui demeure tout de même très efficace lorsque vient le temps de charger ou de remorquer. Si vous tractez des charges pluys lourdes, vaut mieux vous tourner vers l’artillerie lourde, en l’occurrence le V6 de 3,5 litres.
Maintenant, sachez que s’il existe plusieurs avantages à l’aluminium, il faut cependant prendre en compte certains inconvénients. D’abord, le fait que le coût de réparation soit beaucoup plus élevé et qu’il soit plus fragile que l’acier traditionnel. Aussi, sachez que si l’acier rouille, l’aluminium corrode. Il est donc important d’effectuer malgré tout un traitement anticorrosion annuel qui réduira le risque.
Certes, le panneau d’acier standard que vous retrouverez sur les camions GM et Ram sont plus enclins à rouiller rapidement, mais il ne faut pas croire que l’aluminium est un bouclier invincible.
